Archiv der Kategorie: Neues von Opel

Ab sofort bestellbar: Der Opel ADAM S.

Opel ADAM S

Seit letzter Woche ist es nun soweit: Der Opel ADAM S, die fast schon OPC-reife ADAM-Düsenkiste, ist nun endlich im ADAM-Konfigurator mit von der Partie und kann konfiguriert werden. Auf Opel.de findet sich noch nichts, aber wer schon mal zusammenstellen will – bitteschön, hier geht es zum Opel-ADAM-Konfigurator, dort dann zweite Reihe mittig. 🙂

Was beim ADAM S auffällt: Es gibt, ähnlich wie auch bei den OPC-Modellen, nur eine Motorisierung zur Auswahl – die flotteste: Der neue 1.4 Dreizylinder-Benziner mit 110 kW (150 PS) und Start/Stop-Automatik*, dennoch unter Einhaltung der neuen Euro-6-Norm. Und dann geht es mit der Ausstattung nur noch sportlich weiter: Sechsgang-Schaltgetriebe, ein auf das 70 % höhere Drehmoment gegenüber dem Saugmotor abgestimmte Ansprechverhalten, maßgeschneiderte OPC-‚S‘-Bremsen mit rot lackierten Bremssätteln, ein strafferes Performance-Fahrwerk, direkt ansprechende Lenkung, 18-Zoll-Räder, verchromtes Auspuffendrohr (ja, das gehört dazu bei so einem Auto), exklusiver Heckspoiler und gegen Aufpreis echte RECARO-Sportsitze … ein „Baby-OPC“ ist der ADAM S vielleicht von der Größe her, aber sicherlich nicht von seinen fahrerischen Werten.

In Sachen Individualisierung ist auch der ADAM S gewohnt umfangreich zu konfigurieren, wenn auch nicht mit ganz so vielen Farboptionen, wie seine „kleineren“ Brüder. Dafür gibt es aber einige Optionen nur beim ADAM S, darunter das knallrote Dach und das exklusive ADAM-S-Design im Interieur und auch im Schlüsseldekor.

Also: Wenn Ihnen der Opel ADAM noch nicht flott genug war, dann ist jetzt der ADAM S am Start und dessen Leistung sollte vorerst in der Klasse genügen. Ab sofort dürfen Sie konfigurieren und können dann direkt Ihre Wunschkonfiguration zu uns schicken, damit wir Ihnen dann ein Angebot machen können. Oder Sie kommen direkt zu uns und bestellen bei uns vor Ort, auch da stehen wir Ihnen gern zur Verfügung. Und wenn Sie jetzt bestellen, sind Sie im Frühjahr 2015 einer der ersten, die einen ADAM S fahren dürfen. 🙂

* Kraftstoffverbrauch, kombiniert (l/100 km): 5,9; CO2-Emission, kombiniert (g/km): 139; Effizienzklasse D

Service-Pinguine 2014.

Herbst wird es, wenn es der Kalender sagt – oder die Service-Pinguine kommen. Die bekommen wir Opel-Service-Partner immer im Vorlauf zu den Winter-Check-Aktionen und zwei der Deko-Pinguine sind letzte Woche gekommen. Per Post und nicht selbst angereist, auch wenn sie dieses Jahr ziemlich mobil daherkommen:

Opel-Service-Pinguin 2014

Der fahrbare Untersatz ist natürlich auch aus Plüsch und stellt eigentlich ein weiteres Spielzeug dar, nämlich einen Little ADAM, also die ADAM-Version als Rutschauto:

Opel-Service-Pinguin 2014

Es gilt leider auch für diese Pinguine das gleiche: Alle unverkäuflich! 🙂

Aber: Wenn Sie in Sachen eBay fit sind, dann könnte das dort Ihr neuer Pinguin-Tierhändler werden. Denn dort finden Sie ständig Angebote für die originalen Service-Pinguine aus Plüsch, aber auch weitere Formen wie z.B. die Pinguin-Pins, die einst auch sehr beliebt waren und manchmal sogar die ganz alten Service-Pinguine aus Porzellan.

Händlertraining zum neuen Opel Corsa.

Das Opel-Testgelände in Dudenhofen (und zwar das Dudenhofen im hessischen Rodgau) ist Kult. Nicht nur bei Opel-Liebhabern, sondern natürlich auch bei uns Opel-Händlern und so ist jede Fahrt zu einem Händlertraining im Testgelände auch gleichzeitig eine Fahrt in eine der allerheiligsten Zonen, die Opel zu bieten hat. Das wissen natürlich auch die Opel-Leute und deswegen gibt es von den meisten Besuchern auch immer nur ein einziges Foto: Nämlich das des Schildes vor der Türe. Drinnen fotografieren ist nämlich nicht erlaubt und da hilft der Hinweis, dass ich Opel-Händler bin und ja immerhin das verkaufe, was da gefahren wird, herzlich wenig. Also, hier das obligatorische „Dudenhofen-Selfie“ eines Opel-Händlers, mehr gibt es in diesem Artikel an Bildern nicht:

Andreas am Opel-Testgelände in Dudenhofen

Kommen wir zum spannenden Teil dieses Beitrages, nämlich dem Grund, warum ich am Freitag hier in Dudenhofen war. Opel rief uns Händler nämlich zum Training in Sachen Opel Corsa E, also dem neuen Corsa. Das habe ich natürlich liebend gern getan, denn zum einen müssen wir zertifizierte Händler solche Trainings besuchen und zum anderen bin ich natürlich sehr gespannt auf einer der wichtigsten Opel-Modellreihen. Beim Corsa gilt es, die Ehre einer inzwischen 32 Jahre alten und immer noch erfolgreichen Modellreihe zu verteidigen. Der Opel Corsa ist ein echtes Volumenmodell und auch ihm ist es zu verdanken, dass Opel in seinen schlechten Zeiten Autos verkaufen konnte. Zu viel Pathos? Keineswegs.

Auch deshalb hat Opel schon vor langer Zeit angekündigt, dass es einen Opel Corsa E geben wird. Und dass diese Generation auch gewaltig aufgemöbelt wird, sowohl in Sachen Motor, als auch in Sachen Design und Ausstattung. Herausgekommen ist ein freundlicher und mutig ausschauender Opel Corsa mit einer guten Ausstattung und neuen Motoren. Die ersten Presseveröffentlichungen und Händlerinformationen haben richtig Hunger auf das Händlertraining gemacht und meine wichtigsten Eindrücke möchte ich einmal stichpunktartig auflisten:

  • Die neue Motorengeneration kommt im Corsa richtig gut. Wir konnten natürlich den heimlichen Star der Motoren testfahren, den 1.0-Liter-Ecotec-Turbo und der bringt für den kleinen Hubraum mächtig Dampf auf die Straße. Die Turboaufladung braucht natürlich einen Moment, bis die Maximalleistung des Motors aufgebaut ist, aber wenn die Leistung dann da ist, fühlt sich der Motor gar nicht mehr an wie ein Dreizylinder. Die von Opel vollmundig versprochene und tatsächlich abgelieferte Laufruhe selbst bei hoher Leistungsanforderung hat mich sehr überrascht. Da ist den Motorenspezialisten ein echter Legende-Motor gelungen, mit dem wir alle noch viel Spaß haben werden.
  • In Sachen Design und Ausstattung gibt es ja schon einiges an Bildmaterial zu sehen, aber „in Echt“ geht es tatsächlich noch ein großes Stück besser. Die Kompaktklasse leidet ja etwas unter den vielen „Plastikbombern“ im Innenbereich und der Corsa D war jetzt auch nicht unbedingt der Inbegriff von modernem Design. Mit dem Corsa E kommt ein modernes Cockpit herein, das sich deutlich am Innendesign der neuen Opel-Modelle orientiert und auch einige wichtige Akzente aus dem Opel ADAM mitbringt. Das Cockpit ist nicht einfach nur Steuerzentrale, sondern nun auch ein großes Stück bequemer Arbeitsplatz geworden. Und: Man kann auch in der Kompaktklasse Kunststoffoberflächen verbauen, die schön ausschauen und auch schön anzufassen sind. Die Oberfläche des Armaturenbretts hat mich als Insignia-Fahrer sogar überzeugt.
  • Der Corsa ist und bleibt ein praktisches Auto. Die Verantwortung, ein fünftüriges Auto auch so zu bauen, dass man die fünf Türen uneingeschränkt nutzen kann, hat Opel verstanden und weitergeführt. Hinten sitzt es sich immer noch angenehm, es lässt sich gut ein- und aussteigen und der Kofferraum ist immer noch ein Kofferraum und kein vergrößertes Handschuhfach. Die Heckklappe öffnet sich sehr angenehm weit nach oben und überhaupt ist nichts von harten Kanten oder unpraktischer Benutzerführung zu spüren. Wenn uns die Trainer sagen, dass Opel beim Corsa viel Wert auf diese Praxisorientierung legt und das über vielen anderen Dingen steht, dann müssen sie das gar nicht so laut sagen – wir haben es auch so sofort gespürt.

Ganz ehrlich: Auf den neuen Corsa freue ich mich nach diesem Training mehr, als noch davor und schon davor waren die Erwartungen hoch. Auch uns Händler freut es sehr, wenn wir ein Auto anpreisen dürfen, dass wirklich rundum gelungen ist und das ist der Corsa E zweifellos.

Die Durchquerung des Vivaro.

Der legendäre Bergsteiger Reinhold Messner wird heute 70 Jahre alt und was liegt da näher als eine Durchquerung eines neuen Massivs? Neue Herausforderungen braucht ein Bergsteiger immer und da hat sich Messner an etwas ganz spektakuläres gewagt – einen neuen Opel Vivaro. Der ist nicht nur für Profibergsteiger gebaut, aber auch:

https://www.youtube.com/watch?v=hTyEjBCpsTg

Manchmal muss man einfach wahnsinnige Dinge tun. Aber es ist gut, wenn man sie nicht allein macht. 🙂

So ganz unbeleckt ist Reinhold Messner in Sachen Opel übrigens nicht. Seit 2012 fährt er nämlich Opel Ampera und gehört damit zu den echten ePionieren.

+++ EIL +++ Ein Willkommen dem Agila-Nachfolger, dem Opel … Karl? #umparkenimkopf

So, wir haben nun ein echtes Problem. Wir wissen nicht, was wir davon halten sollen, dass Opel heute ankündigt, dass der geplante Nachfolger des Opel Agila, der nächstes Jahr präsentiert werden wird, da heißen soll: Opel Karl. Glauben Sie nicht? Sollten Sie aber:

https://www.youtube.com/watch?v=JWBrYi7t4Vg

Alles Karl bei Ihnen? Bei uns? Wir überlegen noch. 😮

Bei vielen Scherzen – und Opel kann Scherze gut (wir übrigens auch, aber bisher nur am 1. April) – gilt ja gern die Maßgabe, dass man einfach abwarten soll, aber Opel haut den neuen Namen heute über alle Kanäle heraus und wir haben schon die ersten Kundennachfragen. Wir müssen da jetzt etwas dazu sagen, scheint uns.

Problem: Wir können dazu rein gar nichts sagen. Wir wissen genauso viel und wenig, wie Sie. Wir lesen letztendlich auch die Social-Media-Kanäle von Opel, zusätzlich natürlich auch die offiziellen Pressemitteilungen und haben auch noch Zugriff auf ein exklusives Händler-Intranet, aber da steht genauso viel, wie Sie überall lesen: Der Agila-Nachfolger soll in Deutschland „Opel Karl“ heißen. Und so sieht er aus … also gut, so fast halt:

Opel Karl

Damit Sie sich jetzt einfach mal selbst ein Bild schaffen können, sammeln wir hier mal eine Reihe von Pro- und Contra-Argumenten:

Pro-Karl

  1. „Opel Karl“ wäre eine Fortführung der „ADAM-Idee“. Normalerweise enden alle Opel-PKW-Namen mit einem „a“ (Corsa, Astra, Cascada etc.) und der ADAM tut dies explizit nicht, weil der ADAM eben anders ist. Der Opel Karl wird sicherlich auch „anders“ (wobei wir eben noch schauen müssen, wie „anders“ genau…).
  2. Opel treibt die PR für den „Opel Karl“ ziemlich gut. Über die üblichen und schnellen Internet-Kanäle wird er präsentiert, es gibt offizielle Presseberichte, ein Teil der einschlägigen Autopresse berichtet auch und eben auch wir Händler haben im Händler-Intranet eine offizielle Ankündigung für „Opel Karl“.
  3. Der Name „Karl“ soll abgeleitet sein vom Namen eines der Söhne Adam Opels, der da hieß „Carl Opel“. Zwar mit „C“ geschrieben, aber es ist klar, dass im allgemeinen Namensgebrauch ein Karl mit „K“ geschrieben wird. Akzeptiert (wenn auch nur mit Murren).

Contra-Karl

  1. Das wichtigste Gegenargument: Der „Opel Carl“ wird in Großbritannien bei den Vauxhall-Kollegen „Vauxhall Viva“ heißen. Es ist aus unserer Erfahrung eher unwahrscheinlich, dass für den britischen Markt ein gleiches Auto tatsächlich anders lautet, als für das restliche Europa. Wir verstehen aber voll und ganz, dass der britische Humor sehr weit geht, aber sicherlich kein „Vauxhall Karl“ vertragen würde. 😉
  2. Die Namensbegründung für den „Opel Karl“ lautet: „Der Name Karl ist aus den Opel-Markenwerten abgeleitet: deutsch, emotional, nahbar.“ Diese etwas dröge wirkende Kombination von Markenwerten kennen wir jetzt eher von den Wolfsburger Kollegen. 😉
  3. Es ist wirklich gar nicht vorstellbar, dass der Opel-Chef Karl-Thomas Neumann akzeptieren würde, dass ein Auto so heißt, wie er selbst. Wo kommen wir denn da hin, wenn jetzt Daimler anfangen würde, einen „Mercedes Dieter“ zu bauen oder Volkswagen einen „Volkswagen Martin“?
  4. Es gibt zwar das obige Foto mit einer „Karl-Silouette“, aber wir sehen genau genommen nicht das Auto mit einem echten, aufgeklebten Karl-Signet. Eine gute Tradition von Leuten, die mit Autos zu tun haben, lautet: „Traue nichts und niemandem und einem Auto-Entwurf sowieso erst dann, wenn das Auto vor dir steht und auch einen Motor drin hat!“

Haben Sie noch ein weiteres Pro- oder Contra-Argument für den Namen „Opel Karl“? Dann schreiben Sie es doch einfach als Kommentar in diesen Artikel dazu!

Wie gesagt: Wir wissen nicht mehr als Sie, wir rätseln auch noch und warten etwas mit gerunzelter Stirn staunend auf weitere Meldungen aus Rüsselsheim. Aber was wir zumindest genau jetzt alle tun: Umparken im Kopf 😉

Ein Opel Zafira mit 1,3 Millionen Kilometer.

Wir haben ja einige Taxen in der Kundschaft und auch einige Kunden mit sehr hohen Kilometerleistungen, aber Herr Vujinovic aus Serbien setzt echte Maßstäbe: 1,3 Millionen Kilometer hat sein Opel Zafira als Taxi hinter sich, rund 1,2 Millionen Kilometer hat er dabei selbst auf seinem Bock abgesessen. Und dabei macht sein Bolide, laut der Opel-Mitarbeiterzeitung Opel-Post, einen recht gepflegten Eindruck.

Sein Geheimrezept ist dabei eigentlich gar kein richtig geheimes, aber dafür ein Garant für hohe Kilometerleistungen:

  1. Regelmäßige Wartung, alle vier bis sechs Wochen. Da er nach eigenen Angaben eine tägliche Kilometerleistung von 500 Kilometern hat, sind das 35.000 bis 40.000 Kilometer pro Rhythmus (muss man sich einmal vorstellen..).
  2. Bei kleinsten Geräuschen und Schäden sofort in die Werkstatt und nachschauen lassen. Die meisten Schäden fangen klein an und wer kleinste Unregelmäßigkeiten früh checken und beheben lässt, hat die besten Chancen, einen Dauerläufer zu bekommen.

Wenn Sie beim Lesen dieses Artikels meinen Neid heraushören, liegen Sie nicht falsch. Ich kenne viele Werkstattkollegen, die bei so einem Kunden mit so einem Dauerläufer auch problemlos nachts die Werkstatt aufschließen würden. Solche Kundenfahrzeuge sind echte Highlights einer jeden guten Werkstatt. Guter Service zahlt sich für alle aus.

Voilà, der neue Opel Corsa!

Die Corsa-Fans wissen natürlich schon seit einigen Wochen über das Aussehen des neuen Opel Corsa Bescheid, denn die offiziellen Fototermine für neue Opel-Modelle lassen sich kaum verheimlichen, wenn sie beispielsweise in Städtchen fotografiert werden. Zwar werden hier die Autos lange genug verhüllt und weitgehend nur zum wirklichen Knipsen enthüllt, aber natürlich lauern genügend Auto-Paparazzi in der Nähe und halten genau dann drauf, wenn der Fotograf das Foto macht. Ein ewiges Katz-und-Maus-Spiel. 🙂

Wir hätten ja auch gern so ein Vorab-Foto hier schon präsentiert, aber die offiziellen Fotos bekommen wir auch von Opel nicht vorab und das Veröffentlichen von Paparazzi-Fotos machen wir nicht, weil uns der Spaß deutlich zu teuer ist. Solche Vorabaufnahmen haben nämlich natürlich einen nicht sehr knappen Marktwert. Und natürlich ist es auch nicht fair gegenüber Opel, denn wir haben ja gewisse Verkaufsstandards zu erfüllen.

Aber wir müssen als Opel-Händler einfach nur warten, denn dann dürfen wir ja die offiziellen Bilder anschauen und auch hier veröffentlichen. Heute ist nämlich der Corsa-Day und so sieht er nun aus, der neue Opel Corsa, Generation E (wie üblich, anklicken für eine Großansicht):

Opel Corsa E

Viele haben ja darauf gewettet, dass der neue Opel Corsa „adamiger“ wird, also einige äußerliche Eigenschaften seines „kleinen Bruders“ übernimmt. Das macht auch Sinn, denn im Opel-Werk Eisenach werden immerhin Corsa und ADAM gebaut und beide Modellreihen bauen auf die gleiche Plattform auf. Der neue Opel Corsa wird also tatsächlich „adamiger“, bekommt einige typische „Falten“ des ADAM, bleibt aber auch einfach noch Corsa, weil eben nicht ganz so „adamig“ wie sein kleiner Bruder. Und das ist auch durchaus so gewollt, denn der Opel Corsa ist und bleibt natürlich ein echtes Volumenmodell und das wichtige Modell für Opel.

Nun wird er mit der Generation E auf den aktuellen Stand gebracht: Neueste Motorengeneration, ein modernes In- und Exterieur, ein aktuelles Infotainmentsystem und eine ganze Reihe von Fahrassistenten, die man in dieser Fahrzeugklasse auch heute noch immer noch nicht in der geballten Anzahl sieht.

Aber wir haben ja noch Zeit, bis wir uns mit dem neuen Opel Corsa dann eingehend beschäftigen, denn heute wird „nur“ offiziell vorgestellt. Konfiguriert und bestellt werden kann der neue Opel Corsa erst im Herbst, aktuell laufen bei Opel noch die letzten Abstimmungsarbeiten. Aber zumindest gesehen haben wir ihn nun jetzt!

ADAM ROCKS – Sie dürfen bestellen!

Nun wird endlich aus dem Opel ADAM eine echte, kleine ADAM-Familie, denn seit gestern kann auf der Opel-Website und natürlich auch bei uns der neue ADAM ROCKS konfiguriert und bestellt werden. Und es gilt hier natürlich das Prinzip des frühen Vogels – wer früh aufsteht, bekommt den ersten Wurm, wenn im Herbst dann die ersten Auslieferungen über die Bühne gehen. 🙂

Opel ADAM ROCKS

Was kann der ADAM ROCKS nun? Nun, der ADAM ROCKS kommt mit einer umfangreichen Grundausstattung daher, die beim „normalen“ Opel ADAM teilweise zur Sonderausstattung zählt. Dazu gehören:

  • Stoßfänger vorn und hinten, Radkästen und Schweller im „Offroad“-Look
  • Unterfahrschutz-Optik vorn und hinten
  • Swing-Top-Stoff-Faltdach
  • 15 Millimeter höhergelegtes Fahrwerk
  • Blinker und Nebelschlussleuchte mit Chromeinfassung
  • Verchromtes Auspuffendrohr
  • Dach-Designlinie in Chrom
  • Verchromte Türaußengriffe
  • Klimaanlage

Selbstverständlich ist auch der ADAM ROCKS ein echter Verwandlungskünstler und kann umfangreich individualisiert werden. Dazu gehören fast alle bisherigen ADAM-Konfigurationsmöglichkeiten, aber natürlich hat der ADAM Rocks auch noch ganz eigene Optionen. Das Dach-Paket in Cream White mit Swing-Top-Stoff-Faltdach in Brown? Alles machbar. 🙂

Was beim ADAM ROCKS auch nun endlich bestellbar ist: Der Turbomotor. Und da dann auch gleich eine richtige Neuentwicklung, nämlich der 1.0 Direct Injection Turbo ecoFLEX mit 85 kW (115 PS)*, also mit Start/Stop-Automatik, geschaltet auf ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe. Das ist ein ganz ordentliches Triebwerk, mit dem man den ADAM ROCKS recht flott bewegt bekommt.

Deshalb: Der ADAM-ROCKS-Konfigurator auf opel.de. Ist nun freigeschaltet und darf für eigene Kreationen genutzt werden! Und wenn Sie dann mit Ihrem ADAM ROCKS fertig sind, können Sie Ihre Konfiguration per Knopfdruck an uns übermitteln und wir melden uns dann umgehend bei Ihnen.


* Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 5,1 l/100 km; CO2-Emission, kombiniert: 119 g/km; Effizienzklasse: C

Leider geil, Teil 3. :-)

Der „Leider-Geil-Zyklus“ der österreichischen Opel-Kollegen ist um eine Episode reicher. Nach den Leider-geil-Shirts 2012 und den Opel-Blitz-Brillen 2013 hat sich schon vor einigen Wochen angekündigt, dass da etwas im Busch ist. Eine „Taubenarmee“ sollte angeheuert werden, die mit ihren Ausscheidungen dann am diesjährigen GTI-Treffen am Wörthersee die auf Hochglanz polierten Volkswägen malträtieren sollten. Und wie als ob man da schon am Entwickeln wäre, kursierte dann auch noch ein Video von den Vorbereitungen dazu, „gaaaaanz zufällig“ aufgenommen:

Es kam, wie es kommen musste: Letztes Wochenende packten viele stolze VW-Besitzer dann am Wörthersee tatsächlich ihre Autos in die bereitgestellten Mobilgaragen ein und sprühten ihre Karossen mit „Taubenabwehrspray“ ein. Und natürlich kamen keine Taubenarmeen. 😉

https://www.youtube.com/watch?v=LNpBrjcBRD0

Wieder eine diebisch gute Aktion. Aber immerhin: Am Ende des Videoclips ist ein echtes Friedensangebot von Opel dabei. Wir alle haben die gleiche Leidenschaft, wenn auch für andere Marken. Diese Leidenschaft lassen wir uns alle nicht kaputtmachen, ob nun VW- oder Opel-Besitzer. Wir haben euch alle lieb. 🙂

Post von Opel – für Sie!

Screenshot opel-post.deUnser Gerstelblog kennen Sie ja (sonst wären Sie nicht hier). Das offizielle Opel-Blog kennen Sie vielleicht auch, da bloggen die Leute, die die Autos bauen, die wir verkaufen. Und wenn Sie sich noch ein Stückchen mehr für Opel interessieren, dann gibt es nun noch ein interessantes Online-Medium, nämlich die „Opel Post“.

Diejenigen, die etwas mehr mit Opel zu tun haben, kennen die Opel Post vielleicht auf einem anderen Medium, nämlich auf Papier. Die gedruckte Opel Post ist nämlich das Informationsorgan der Mitarbeiter in den einzelnen Opel-Werken und fand über Mitarbeiter hin und wieder auch den Weg nach draußen. Also, dachten sich wohl die Verantwortlichen, machen wir doch aus dieser „Not“ eine Tugend und bringen die Opel Post ins Internet, sichtbar für alle.

Und da ist sie nun, die neue Opel Post im Internet und sie sieht toll aus! Auf einen Blick können Sie sich hier noch näher über Opel informieren und exklusive Einblicke hinter die Kulissen bekommen – und das für alle Opel-Werke einzeln. Um zwischen den Opel-Werken umzuschalten, klicken Sie ganz oben in der Titelleiste auf das gelbe Symbol und wählen aus dem ausgeklappten Menü das Standortsymbol (ganz rechts).

Aktualisiert wird die Website immer montags, dann erscheinen jeweils neue Artikel. Und wenn Sie einen kostenlosen Twitter-Account haben und automatisch über Neuigkeiten informiert werden wollen, können Sie die Opel-Post auf Twitter verfolgen.

Und wenn Sie Twitter nicht nutzen – auch nicht schlimm. Selbstverständlich haben wir einen Link zur Opel Post auch rechts in unseren Opel-Links hinzugefügt. 🙂